汽车芯片制造商罗姆提价10%恩智浦也将加入提价阵营-广州同创芯电子有限公司

据媒体报道,从IC代理、系统侧和功率元器件供应链来看,罗门半导体将从2022年10月1日开始正式上调新老产品价格,涨幅为10%,部分产品线将有不同程度的涨价。。另一家国际芯片公司恩智浦(NXP)也传出上调汽车芯片价格的消息。

罗姆公司是日本领先的功率半导体IDM制造商,其碳化硅功率半半导体业务尤为领先,近年来其业务重心正向汽车应用倾斜。。恩智浦位于全球汽车芯片的第一梯队,核心产品是车载标配MCU。

报告指出,电力半导体行业坦言,汽车芯片也存在结构性短缺。功率半导体和MCU目前仍比较紧张,据了解,IDM厂商的汽车IGBT交货期仍在50周超过,供应链仍有传闻,2023年汽车芯片,包括功率用半导体等,涨势或将持续。

最近的市场消息称,意法半导体、德州仪器和英飞凌正计划在第四季度提高工业和汽车零部件的价格。消费零部件价格不会上涨,但工业零部件将上涨10%,汽车将上涨20%。

罗门上海子公司董事长藤村雷在价格函之中指出,原材料成本结构持续上升,为应对公司后续的投资计划、产能部署,以及需求持续增加,公司决定上调价格。。

恩智浦在最新业绩发布会之上表示,新能源汽车渗透加速,接下来的供需关系将为公司带来源源不断的订单。。根据目前和2023年NCNR的订单水平,恩智浦目前的产能只能覆盖80%的订单。同时,由于供求关系不会缓解,公司对价格稳定充满信心。。

展望下半年,英飞凌表示,汽车生产将继续受到材料短缺和供应中断的制约。导致下半年汽车市场增长空间有限,然而,ADAS和电动汽车市场的基本面保持不变,为公司提供了强劲的结构性增长机会。

意法半导体还表示,由于汽车供应链的补货周期以及电气化和数字化转型的趋势,汽车业务的积压订单仍然可见18个月,远高于公司目前的供应能力。。

值得注意的是,从品类来看,除了上述提到的功率半导体和MCU之外,汽车模拟产品也有延长交货期和提高价格的趋势

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